鏈輪組件是刮（guā）板輸送機的動力驅動的關鍵部位，其（qí）耐磨性和（hé）強度決定著整個綜采工作麵（miàn）采煤的工作效率 ，而耐磨性和強度是由鏈輪材質和熱處理方式（shì）來決定的。

根據原廠圖紙和加工工藝要求，鏈輪體常見的（de）材質有42CrMo和40CrNiMoA，且下井使用的（de）鏈輪須經過調質，鏈窩（wō）處須經過淬火處理，使其具有良好的綜合機械性能。以免因為長時間磨損（sǔn）導致鏈（liàn）輪輪齒和（hé）鏈條無法齧合或（huò）因強度太低而斷裂。今（jīn）天雙誌（zhì）煤機帶你了解下42CrMo和40CrNi MoA兩種不同材質鏈輪的性能差異。

由鏈輪的工作環境可知，鏈輪和鏈條摩擦主要發生在鏈窩處，因此鏈窩處的淬（cuì）火硬度和淬硬層深度至關重要。對於42CrMo和40CrNiMoA材（cái）質的鏈輪，兩種材質（zhì）齒內麵及鏈（liàn）窩輪廓淬火（huǒ）硬度都能（néng）達到HRC50-55。其中42CrMo材質一般（bān）淬硬層深度可達到 8mm左右，40CrNiMoA材質（zhì）的淬硬層深度可達到12mm左右。

對（duì）不同規格的鏈輪主機廠家有不同的要求，主機廠家根據井下（xià）綜（zōng）采工作麵采煤量的大小，一般情況下，900主機以下的機型（xíng）鏈輪（lún）采用42CrMo的材質較多，900主機以上的機型鏈輪采（cǎi）用40CrNiMoA的材質較多（duō），以此滿（mǎn）足礦井（jǐng）生產要求。

40CrNiMoA材質相對於42CrMo材質增加了（le）Ni元素，提高了自身的塑性及韌性（xìng），改善（shàn）腐蝕性能，與（yǔ）Cr、Mo聯合使用，可以提高熱強性和（hé）淬透性，具有良好的（de）高溫抗氧化（huà）性和耐氧化性（xìng）介質腐蝕作（zuò）用，所以更適合環（huán）境惡劣，采煤量（liàng）大的（de）綜采工（gōng）作麵。

鏈（liàn）輪材質影響著鏈（liàn）輪磨損的程度（dù）也是不（bú）可避免的（de）。雙誌煤機多（duō）年來專注鏈輪組件的製造修複，業務遍及各大礦區，得到業界一致好評！歡迎新老（lǎo）朋友來（lái）電谘詢或到廠考察：13937158733,0371-66127466